蓄電池就像是一條“生命線”,為汽車提供給養(yǎng)。但高溫會(huì)蒸發(fā)蓄電池里的水分,致使極板暴露而加速氧化,在極頭處出現(xiàn)白色氧化物,造成蓄電池的電壓不穩(wěn)定。
先判斷揮發(fā)還是漏液
蓄電池的使用壽命有的是一年,有的可達(dá)到3~4年。一旦出現(xiàn)電力不足或無(wú)法充電等問(wèn)題時(shí),大多數(shù)車主選擇添加蒸餾水,可結(jié)果未必理想。有人就產(chǎn)生疑惑:“蓄電池里的成分不就是蒸餾水或去離子水嗎?添加蒸餾水應(yīng)該沒(méi)錯(cuò)啊?!?/span>
這話只說(shuō)對(duì)了一半。蓄電池里的確含有蒸餾水、去離子水,但還包括密度為1.84的濃硫酸,其與蒸餾水、去離子水調(diào)合成電解液,密度在1.25~1.40之間,而蒸餾水的密度為1.00,直接添加會(huì)降低電解液密度。
那么,直接補(bǔ)充電解液呢?其結(jié)果也一樣,只不過(guò)是加大了密度,但會(huì)在極板上出現(xiàn)硫化現(xiàn)象,最終影響到使用壽命。鑒于此,車主在處理時(shí),應(yīng)該先弄清楚原因,到底是高溫蒸發(fā)了蓄電池里的水分,還是電解液泄漏,然后具體情況具體對(duì)待。
正確處理方法
如果是高溫蒸發(fā)了蓄電池里的水分,致使液面降低,那就必須添加蒸餾水,因?yàn)榇藭r(shí)電解液密度很大。如果是電解液泄漏,那就直接補(bǔ)充相同密度的電解液。
提個(gè)醒:添加時(shí)切勿高于電解液液面的限定范圍,容易讓電解液溢出,導(dǎo)致極柱接觸不良或損壞,同時(shí)會(huì)造成蓄電池內(nèi)部壓力過(guò)大,甚至使其爆炸。
免維護(hù)蓄電池也會(huì)虧液
免維護(hù)蓄電池的出現(xiàn),在很大程度上降低了電解液的消耗。但是很多車主認(rèn)為,免維護(hù)蓄電池不需要做什么保養(yǎng)。如果持有此想法的車主,那就太天真了。
免維護(hù)蓄電池只是蓄電池的一種形式,具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn),使用壽命可達(dá)到普通蓄電池的兩倍。
免維護(hù)蓄電池有兩種:一種是一次性加電解液,使用中不需要維護(hù);另一種是蓄電池出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死,除非有專業(yè)工具和技術(shù),其他人根本就無(wú)法自行檢修和補(bǔ)液。
雖說(shuō)是免維護(hù),但不意味著車主可以無(wú)限使用。如果面臨40℃高溫的炙烤,其內(nèi)部的電解液也會(huì)被蒸發(fā),所以日常也需要通過(guò)蓄電池蓋上的小孔檢查充電情況和質(zhì)量狀態(tài),一般是綠色表示合格;黑色表示虧電,啟動(dòng)車輛不順暢;白色表示電池?fù)p壞,需要更換。
提醒
免維護(hù)蓄電池不像普通蓄電池那樣能看到液位線,所以掌握不好添加量。如果在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)免維護(hù)蓄電池虧液,就直接去換新的;如果過(guò)了質(zhì)保期,就只能報(bào)廢了。