高爾夫球車電池按照其排氣方式分為排氣式和閥控式兩種。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 32620.1-2006。兩種電池在結(jié)構(gòu)和使用維護(hù)上存在顯著的區(qū)別。排氣式電池為富液電池，使用過(guò)程需要進(jìn)行補(bǔ)水維護(hù)。閥控式電池為免維護(hù)設(shè)計(jì)，電池在使用過(guò)程無(wú)需補(bǔ)水維護(hù)。閥控式電池在充電過(guò)程中因電解水產(chǎn)生的氣體經(jīng)過(guò)氧復(fù)合反應(yīng)重新生成水，從而實(shí)現(xiàn)電池在使用過(guò)程無(wú)需補(bǔ)水。但因閥控電池為貧液設(shè)計(jì)其使用過(guò)程中對(duì)溫度的敏感性較大，電池容易出現(xiàn)熱失控鼓脹，進(jìn)而導(dǎo)致電池失效。

高爾夫電池補(bǔ)水的必要性：

高爾夫電池屬于排氣式富液電池，在使用一段時(shí)間后，電池內(nèi)部的電解液會(huì)隨著使用過(guò)程中水汽的蒸發(fā)和充電過(guò)程中的電解水反應(yīng)而逐漸減少。當(dāng)液位高度低于電池內(nèi)部的極板高度時(shí)，極板會(huì)暴露在空氣中跟空氣中的氧氣接觸從而造成極板的氧化，這樣會(huì)大大降低極板的放電性能。同時(shí)，電解液減少后，電池內(nèi)部的硫酸比重會(huì)偏高，過(guò)高的硫酸比重會(huì)加劇極，板板柵的腐蝕，縮短電池的使用壽命。所以高爾夫DT電池必須要定期加水。

高爾夫電池補(bǔ)水方式：

手工補(bǔ)水：加水時(shí)需要將電池上所有的液孔塞全部打開(kāi)，逐一加水，加水時(shí)間長(zhǎng)且加完水之后液位的高低不均勻，不均勻的液位會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部硫酸比重不一致，會(huì)直接影響電池的放電性能以及電池的使用壽命。電池的安裝位置位于在車輛的座椅下或者其他隱蔽位置，也進(jìn)一步增加了加水的難度。

自動(dòng)補(bǔ)水：高爾夫自動(dòng)加水系統(tǒng)就是在接通入水管之后，純水自動(dòng)進(jìn)入到每一個(gè)單體電池，隨著液位的上升將浮漂頂起，在頂起的同時(shí)會(huì)將注水口堵住，直到浮力推升到最頂端將注液口關(guān)閉，從而達(dá)到自動(dòng)加水的目的。自動(dòng)加水系統(tǒng)使用水管將所有的電池串聯(lián)在一起，并在容易接觸的位置留有進(jìn)水接口，在補(bǔ)水過(guò)程只需將進(jìn)水接口與供水系統(tǒng)來(lái)連接即可，無(wú)需將電池暴露出來(lái)，也無(wú)需逐一打開(kāi)液孔塞，補(bǔ)水效率更高。

蓄電池智能加水系統(tǒng)是一款針對(duì)富液蓄電池開(kāi)發(fā)的自動(dòng)補(bǔ)水設(shè)備，能全面取代蓄電池人工加水維護(hù)操作，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池缺水狀態(tài)，自動(dòng)補(bǔ)水，滿水感應(yīng)自停，設(shè)備安裝后能使電解液液位全程保持在健康狀態(tài)，確保蓄電池電解液特性穩(wěn)定，平衡，優(yōu)化蓄電池設(shè)備使用效率，延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。