進(jìn)一步支持動力鋰電池再生利用,促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì);進(jìn)一步支持蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),促進(jìn)資源綜合高效利用;完善蓄電池消費(fèi)稅征收或減免政策。日前,全國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊伪硎?,在今年的全國兩會中,他提交?項議案和22項建議,內(nèi)容涉及循環(huán)經(jīng)濟(jì)、制定《個人破產(chǎn)法》和《社會信用法》、鼓勵民營公司參和新型制、加快推進(jìn)長三角產(chǎn)業(yè)合作區(qū)建設(shè)、加強(qiáng)中小微公司知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等。
作為天能動力(00819.HK)和天能股份(688819)兩家上市公司的掌舵人,從事電池行業(yè)多年的張?zhí)烊?,此次全國兩會中提交的多項建議涉及循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
新能源動力鋰電池的使用年限一般為5~8年,有效壽命為4~6年,目前第一批投入市場的動力鋰電池已經(jīng)進(jìn)入了退役期。
張?zhí)烊卧覈嚰夹g(shù)研究中心數(shù)據(jù),2020年國內(nèi)累計退役的動力鋰電池將超20萬噸(約25GWh),未來幾年,這一數(shù)字還會呈現(xiàn)指數(shù)級上升,預(yù)計到2025年累計退役量約為78萬噸(約116GWh)。
工信部此前公布了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》,即業(yè)界俗稱的白名單,目前,共有兩個批次27家公司進(jìn)入了白名單。
但張?zhí)烊握{(diào)研發(fā)現(xiàn),進(jìn)入回收處置白名單的規(guī)范公司在業(yè)務(wù)開展過程中,面對三大挑戰(zhàn):第一是收不到舊電池,第二是賺不回成本錢,第三是拿不到進(jìn)項票。由于廢舊電池掌握在個人手中,回收公司在收購時,無法取得相應(yīng)的增值稅發(fā)票,在出售給再生公司時,無法進(jìn)行增值稅抵扣,致使回收公司稅負(fù)過重。不規(guī)范的回收公司通過無票交易的方式,將電池出售給了小作坊、小煉廠,哄抬廢電池價格,這又進(jìn)一步削弱了正規(guī)公司的競爭力,出現(xiàn)了正規(guī)軍干不過游擊隊的局面。
張?zhí)烊谓ㄗh,嚴(yán)格回收再生公司的準(zhǔn)入門檻,支持白名單公司做大做強(qiáng);針對規(guī)范回收公司缺少進(jìn)項票的問題,建議給予稅收抵扣,具體的稅收抵扣辦法為,在終端產(chǎn)品銷售上給予8%的增值稅抵扣,緩解合規(guī)公司因采購無票電池帶來的處理成本壓力;建議向合規(guī)的磷酸鐵鋰再生利用公司供應(yīng)政策補(bǔ)貼,針對磷酸鐵鋰電池處理成本倒掛的問題,可按1500元/噸至2000元/噸的標(biāo)準(zhǔn)給予回收處置補(bǔ)貼或稅收優(yōu)惠,以提高處置公司處理磷酸鐵鋰電池的積極性。
關(guān)于蓄電池而言,蓄電池中70%的成分是鉛,具有極高的回收再利用價值,我國的回收再利用率已達(dá)到90%以上。但是,鋰動力鋰電池領(lǐng)域在回收和再生利用環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題,在蓄電池領(lǐng)域同樣存在。
張?zhí)烊伪硎荆铍姵仡I(lǐng)域有著回收環(huán)節(jié)票貨分離、再生環(huán)節(jié)成本倒掛、稅收優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)不一等問題。
張?zhí)烊谓ㄗh,回收環(huán)節(jié)統(tǒng)一繳稅標(biāo)準(zhǔn)。考慮到回收環(huán)節(jié)的經(jīng)營主體無法獲得進(jìn)項票的實際情況,建議回收公司的增值稅繳稅標(biāo)準(zhǔn),按小規(guī)模納稅人3%的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行征收;對個體經(jīng)營者銷售再生資源予以代扣代繳的個人所得稅的核定征收率統(tǒng)一為0.5%,以體現(xiàn)稅收政策的公平性。同時,他建議再生環(huán)節(jié)提高稅返比例,并加強(qiáng)監(jiān)管維護(hù)公平秩序。
張?zhí)烊卧诹硪豁椊ㄗh中指出,蓄電池公司利潤率較低,主營業(yè)務(wù)利潤率多年來一直在2%-4%低位區(qū)間。建議完善消費(fèi)稅征收政策,順應(yīng)減稅降負(fù)的大勢,充分利用消費(fèi)稅稅收法按時間窗口,不再將蓄電池列入征收范圍,或優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)行的消費(fèi)稅征收政策,可將稅率降低1到2個百分點,也可對符合條件的高性能密封免維護(hù)動力鉛酸蓄電池和傳統(tǒng)蓄電池差別征收;建議設(shè)立消費(fèi)稅減免政策,實行蓄電池消費(fèi)稅差異化征收,對投資社會化回收的生產(chǎn)公司實行減免政策;建議調(diào)整消費(fèi)稅分成比例,將消費(fèi)稅由中央稅調(diào)整為中央地方共享稅,進(jìn)一步提高地方政府征收管理的積極性,更好地落實生產(chǎn)者責(zé)任制度延伸。